綠水青山調研團赴調研山東新能船業有限公司展開調研
為進一步了解生態補償政策的落實情況以及船舶行業的響應情況，通過調研山東新能船業有限公司船舶智能化、綠色化的實施過程以及面臨的困難，進一步構建優化策略，2024年7月20日，綠水青山調研團成員周圣喆開展線下實地調研活動。
調研員在山東新能船業副總經理楊東江的帶領下，參觀了整個船廠。在調研過程中，楊經理談到國家生態補償政策出臺后，山東省與河南省簽訂協議，省政府推動市政府，建立市與市、區與區之間的補償機制，船舶行業智能化、綠色化進程進一步加快。山東新能船業有限公司作為全國首個集研發設計、智能制造于一體的綠色、智能、現代、標準化的新能源船舶制造基地，主要從事LNG、電能等新能源船舶制造和船舶修理業務，致力于打造新能源船舶修造示范基地，推動運河綠色航運發展。其次，楊經理談到平衡經濟效益與環境效益必定是一個漫長的過程，當前發展存在的問題也依然較為顯著。首先，綠色船舶總體規模較小，船舶建造成本和綠色燃料使用成本高，綠色燃料產業鏈供應鏈體系建設不完善。其次是環保意識不足、政策法規約束有限。此外，內河船舶及港口污染管理制度不夠完善，群體約束效果不佳，且長期以來污染損害賠償制度停留在較低水平,內河船舶與港口也缺乏完善的污水收集處理設備。
綠水青山調研團此次調研活動的開展，了解到了生態補償政策實施后落實到企業的真實情況，同時也在訪談中得知當前船舶企業為實現智能化、綠色化的困難，這都為優化生態補償機制提供了可靠的依據。
綠水青山調研團
2024年7月23日